Le carbure de tungstène (WC) est un composé chimique inorganique contenant des parts égales d'atomes de tungstène et de carbone. Dans sa forme la plus basique, il s’agit d’une fine poudre grise, mais elle peut être pressée et façonnée grâce à un processus appelé frittage. Cela implique de mélanger la poudre avec un liant métallique, le plus souvent du cobalt, et de la chauffer jusqu'à ce que le liant liquéfie et fusionne les particules de carbure. Le résultat est un « carbure cémenté » qui possède une combinaison unique de haute densité, de dureté extrême et de résistance à la compression impressionnante. Parce qu’il est environ deux fois plus rigide que l’acier et nettement plus dense que le titane, il est devenu un matériau fondamental pour les industries qui exigent une durabilité sous des pressions extrêmes.
| Propriété | Carbure de tungstène | Acier inoxydable (304) | Titane |
| Dureté de Mohs | 9,0 - 9,5 | 5,0 - 6,0 | 6.0 |
| Densité (g/cm³) | 15.6 | 8.0 | 4.5 |
| Point de fusion (°C) | 2 870 | 1 450 | 1 668 |
L'une des applications les plus pratiques de carbure de tungstène est dans la création d'outils de coupe pour l'usinage. En raison de leur capacité à conserver une arête de coupe tranchante même à des températures élevées, les plaquettes et fraises en carbure permettent des vitesses d'usinage plus rapides par rapport à l'acier rapide traditionnel. Cette « dureté rouge » est essentielle dans les opérations de fraisage et de tournage CNC où la friction génère une chaleur intense. En utilisant du carbure de tungstène, les fabricants peuvent obtenir des tolérances plus strictes et des finitions de surface supérieures sur les métaux durs comme les superalliages à base de nickel ou les aciers trempés, qui autrement émousseraient presque instantanément les outils standards.
Au-delà de sa résistance mécanique, le carbure de tungstène est très apprécié pour sa stabilité chimique. Il est pratiquement « résistant à l'usure » dans les environnements où des particules abrasives sont présentes, ce qui en fait le matériau préféré pour les bagues d'étanchéité, les roulements et les buses dans les industries chimiques et pétrolières. Sa résistance à la corrosion est particulièrement remarquable ; Bien que le liant au cobalt puisse être sensible à certains acides, les qualités spécialisées utilisant des liants au nickel ou au chrome sont conçues pour résister aux fluides hautement corrosifs. Cela garantit que les composants de précision conservent leur intégrité dimensionnelle pendant de longues périodes de fonctionnement continu.
La longévité des composants en carbure de tungstène réduit considérablement le « coût total de possession » des équipements industriels. Bien que l'investissement initial dans l'outillage en carbure soit plus élevé que dans l'acier, la réduction des temps d'arrêt pour les changements d'outils et la cohérence du rendement en font le choix le plus économique dans la production de masse. De plus, le carbure de tungstène est recyclable. Les inserts usés et les boues de broyage peuvent être récupérés par des processus chimiques ou thermiques, permettant au tungstène d'être extrait et réutilisé dans de nouveaux produits, ce qui soutient des pratiques de fabrication durables.
Bien qu'il soit avant tout une puissance industrielle, le carbure de tungstène a migré avec succès vers le marché de consommation, notamment dans les bijoux et les articles de sport. Dans l’industrie de la bijouterie, les bagues en carbure de tungstène ont gagné en popularité en raison de leur polissage permanent et de leur résistance aux rayures. Contrairement à l’or ou à l’argent, une bague en carbure ne se pliera pas et ne ternira pas avec le temps. Dans le monde sportif, il est utilisé pour les pointes des bâtons de randonnée et les crampons des pneus hiver, offrant une adhérence essentielle sur la glace et les terrains accidentés là où d'autres matériaux échoueraient.